海绵

　　现在很多人买车都挺纠结，尤其是想选燃油车的，既想要扎实的操控和靠谱的续航，又不想放弃新能源车型的舒适和智能，30万左右预算，想买一台大五座SUV，兼顾家用、通勤和偶尔的户外出行，可选的车型不算少，但想做到面面俱到并不是特别容易。最近2026款四驱探索版热度不低，它定位燃油运动豪华大五座SUV，依托SPA原生豪华架构，既能继承沃尔沃的安全性，又把新能源的舒适智能体验搬到了燃油车上，今天就给大家评评这款车的实际表现，给有购车计划的朋友一个实在参考。

　　先看外观，这应该是很多人选车先关注的点，2026款领克09四驱探索版的尺寸不算小，长宽高分别是5042mm、1977mm、1780mm，轴距有2984mm，妥妥的中大型SUV身段。整体风格不浮夸，走的是低调奢华还带点运动的路子，日常开去上班不张扬，周末开去户外也不突兀，不管是年轻人开，还是家里长辈开，都能接受。

　　这款车最直观的变化就是新增了两款新车色，一款是暗夜紫，看着就像夜幕里沉淀的暗紫星云，光线好的时候会泛着细腻的光泽，自带一种优雅又深邃的感觉，不张扬但很有质感；另一款是山野绿，颜色特别贴近自然，就像山林里铺展开的绿色，春天开着它去郊外，和周边的绿植几乎能融合到一起，氛围感特别足。

　　除了新车色，它的进气格栅是磨砂黑的，搭配20英寸的光晖轮毂，轮毂造型精致又大气，转动起来的时候，整车的运动气息会更明显一些。车内是日光米致雅内饰，细致的缝线搭配木纹饰板，再加上Nappa真皮的细腻触感，从车外到车内，精致感都能连贯起来，坐进车里就可以感觉到不一样的格调，不会有廉价感。

　　聊完外观，再说说大家最关心的空间和舒适，毕竟是家用车，空间够不够、坐得舒不舒服，直接影响出行体验。2026款领克09四驱探索版是大五座布局，没有硬塞第三排，所以前后排空间都很充裕，尤其是二排，横向宽度有1366mm，腿部空间能达到1130mm，就算同时坐三个成年人，也不会感觉挤得慌。540mm长的坐垫，能把大腿很好地托住，久坐也不会感觉累，家里老人孩子坐久了也不会不舒服。

　　车内的座椅用的是Nappa真皮，触感特别细腻，而且座椅做了打孔处理，搭配透气海绵层，夏天坐不会闷得慌，冬天坐也不会冰，特别贴心。不管是前排还是后排座椅，都有通风、加热和按摩功能，不用再纠结前排舒服、后排委屈，前后排能享受到一样的舒适体验。前排座椅还支持12向电动调节，搭配8点式全背面按摩，开车累了的时候，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。

　　方向盘也是Nappa真皮包覆的，带有电动四向调节、加热和记忆功能，手感细腻，冬天开车的时候，不用再担心握方向盘冰手。新增的一体式4向副驾电动腿托，长达280mm，还能后移、躺倒，开启一键休憩模式，瞬间就能变成躺椅，平时副驾的人累了，就能躺下来休息一会儿，特别实用。

　　车内还有很多贴心的小配置，比如二排中央扶手里面，有双开式杯托、手机存储室、暗盒，还有USB充电接口，平时放水杯、放手机、给手机充电，都很方便，不用到处找地方。副驾座椅背部还有一个小桌板，用PVC革材质包覆的，触感柔软，承重能达到18kg，不容易变形，随用随开，平时移动办公、看书，或者给孩子放零食、绘本，都很合适。

　　储物空间和后备箱也很够用，门板、中控台下方等常规位置，都有储物格，手机、钥匙、水杯这些随身小物件，随手都能找到地方放。后备箱常规容积有691L，平时放2个28寸的行李箱、露营收纳箱、登山杖这些户外装备，完全没问题；要是把二排放倒，后备箱空间能拓展到1522L，就算是长钓鱼竿、冲浪板，也能轻松装下，不管是日常购物，还是全家户外出行，都能满足装载需求。

　　现在大家买车，对智能配置的要求也慢慢变得高，2026款领克09四驱探索版在这方面做得不错，把新能源车型的智能体验搬进了燃油车。车内的中控屏升级成了15.4英寸的窄边框2.5K大屏，屏幕反射率低，就算是正午强光照射，也能看得很清晰，不会反光看不清。它搭载了LYNK OS N智能座舱系统，配备了高通骁龙8155芯片，7nm制程，再加上5G高速网络、16G运行内存和128G存储空间，车机运行起来很流畅，不会出现卡顿的情况。

　　车内还有12.8英寸的全彩W-HUD抬头显示系统和12.3英寸的全液晶数字仪表，能把导航、车速这些常用信息，直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表或中控屏，能更专注于驾驶，也更安全。智能语音助手也很实用，通过自研AI大模型深层次地融合DeepSeek能力，能听懂日常的自然语言，还能理解上下文，不用生硬地喊指令，和它聊天就像和朋友说话一样自然，常用功能可见即可说，开车的时候不用动手操作，更省心。而且它还支持OTA迭代升级，后续能持续更新功能，不用换车，也能拥有更新的用车体验。

　　智能辅助驾驶方面，这款车搭载了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，具备L2级别的辅助驾驶能力，能在某些特定的程度上减轻驾驶压力，给出行多一份保障。它配备了22个高性能感知硬件，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，能全方位感知路况，准确计算行车动态，防止盲区。

　　这套智能辅助驾驶系统包含20多项实用功能，比如AEB主动式紧急刹车辅助系统，能识别前方的行人、车辆等障碍物，遇到突发情况，驾驶员没及时反应的时候，系统会自动刹车，避免碰撞；ALCA拨杆变道辅助系统，拨动转向灯后，系统会自动检验测试周边车辆，确认安全后就会完成变道，不用手动频繁调整方向；APA自动泊车辅助系统，不管是侧方停车还是垂直停车，都能轻松应对，对新手来说特别友好；还有TAA大车主动偏让系统，遇到大型车辆的时候，会自动避让，保持安全距离，避免危险。

　　作为燃油车，驾控和续航也是大家关心的重点。2026款领克09四驱探索版搭载了Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力组合，这套动力组合很均衡，既能提供充足的动力，又能保证燃油经济性。最大输出功率有187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩8.0秒，起步、加速的时候，可以感觉到明显的动力反馈，不会有拖沓的感觉，市区通勤、高速超车，都能从容应对。

　　油耗方面，官方给出的WLTC工况百公里油耗是9L，NEDC工况是8L，根据车主实测，市区拥堵路况下，油耗大概在10-11L/100km，高速巡航的时候，油耗能降到8-9L/100km，对于一台2.0T的中大型SUV来说，这个油耗表现还算不错，毕竟车重摆在那里。它配备了71L的大油箱，加满油后，市区通勤能跑600公里以上，长途自驾不用频繁去加油站，很省心。维修成本方面，它的48V轻混系统核心部件更换大概需要3-4万元，电池单独更换2000-3000元，不过整车享受5年或10万公里质保，轻混系统非人为故障可免费修换，而且系统故障率不高，技术也比较成熟。

　　它的底盘源自沃尔沃SPA架构豪华运动底盘，前双叉臂独立悬架+后集成式多连杆独立悬架，底盘悬架的铝制部件占比达到48%，既能保证车身结构的稳固性，又能提升操控的准确度，开起来车身很稳定，过减速带、坑洼路面的时候，能有效过滤颠簸，不会有明显的颠簸感，而且行驶过程中也比较安静。

　　这款车标配FYRA全时四驱系统，搭载了博格华纳瀚德六代扭矩管理器，相比之前的版本，扭矩容量从1050N·m提升到1250N·m，低速的时候耐受力更强，更容易脱困；响应时间从120ms缩短到100ms，能更快地输出脱困轮扭矩；系统重量从5.7kg减轻到4.8kg，操控起来更轻盈；扭矩控制准确度从±15%提升到±10%，扭矩分配更均匀，脱困轮和无附着轮的扭矩分配更合理。这套四驱系统还支持八种驾驶模式切换，包括四种动态驾驶模式和四种智能越野模式，适配不同的路况，春天开着它去户外探险，遇到雪地、沙地、岩石路等，都能从容应对。

　　安全方面，这款车继承了沃尔沃的安全性，做得很扎实。它采用笼式车身，热成型钢占比在35%以上，而且热成型钢从车头覆盖到车尾，能有效提升车身刚性，减少碰撞时的变形。车身前部采用SPA架构的三条传力路径，发生正面碰撞时，能及时分散碰撞能量；还采用了小偏置滑移策略，发生偏置碰撞时，会快速断开悬架和轮毂连接点，保障车内乘员的生存空间。侧面的L113长度达到620mm，有足够的安全空间冗余，能有效保护前后排乘员安全，后排座椅背部还使用了防穿刺高强度钢板，逐步提升防护效果。

　　安全气囊方面，它配备了Autoliv®FOX狐首型副驾安全气囊，包覆容积105L，发生偏置碰撞时，对头部的承托保护比普通安全气囊更全面；还有2550mm长保压侧气帘，展开后能覆盖A柱至D柱，保护前后排乘客的侧面安全。它还完成了多项严格的安全测试，比如85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚测试，以及60km/h追尾30吨重卡后，叠加后方SUV 55km/h追尾，安全性有足够保障。此外，它还全系标配全场景翻滚保护系统，车辆翻滚凌空200ms内，就能完成紧急呼叫、油路断开、车门解锁等所有翻滚保护的方法，最大限度保障乘员安全。

　　总结一下，2026款领克09四驱探索版是一款比较务实的燃油运动豪华大五座SUV，依托SPA原生豪华架构，安全性有保障，同时融入了新能源车型的舒适和智能体验，空间宽敞、配置实用，驾控和续航也能满足日常通勤、家庭出行和偶尔的户外需求，维修成本和油耗也在可接受范围内。不过它也有一些小不足，比如中控屏在正午强光下偶尔会有轻微反光，高速车速超过120km/h后，风噪会明显增大，语音控制在复杂指令下，识别准确率还有提升空间。如果你的预算合适，想要一台兼顾家用、安全、智能和操控的燃油SUV，这款车可以去店里看看实车。不知道大家选这个价位的大五座燃油SUV，最看重的是安全、空间还是油耗呢？欢迎在评论区留言交流，总的来看，这款车在同价位中大型燃油SUV里，算是兼顾得比较全面的一款，很适合有家庭出行需求的用户。

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